Manchon de demi-arbre avant d'essieu moteur SEM 28
1. Pièces de qualité d'origine, produits de support hôte.
2. Adopter un acier de haute qualité, résistant à l'usure et anti-fabrication, prolongeant l'utilisation du temps.
3. Fonctionnement fluide, faible bruit, haute fiabilité.
4. Magasin d'usine, prise en charge de la personnalisation du traitement.
5. Prix abordable, assurance qualité.
6. Stockage en usine, livraison, transport, pratique et rapide.
Structure du manchon de demi-arbre avant de l'essieu moteur SEM28 :
Il comporte 36 cannelures et est une pièce tubulaire fabriquée séparément. Elle est ensuite pressée fermement dans les trous de fixation du carter d'essieu aux deux extrémités du carter d'essieu moteur Shangong 28 par ajustement serré (pressage à chaud ou à froid). Après compression, elle est généralement fixée par des goujons ou par soudure pour empêcher toute rotation ou tout mouvement axial.
Le demi-essieu soutient le squelette central du moyeu de roue et de l'ensemble roue :
Le manchon de demi-arbre est la base d'installation directe du roulement de moyeu de roue. Le moyeu est fixé avec précision sur le tourillon extérieur du manchon de demi-arbre par l'intermédiaire de deux roulements à rouleaux coniques, intérieur et extérieur. Le poids et les différentes forces (force motrice, force de freinage, force latérale, charge d'impact) supportées par l'ensemble de la roue, jante, pneu et tambour de frein (ou disque de frein) sont transmis au manchon de demi-arbre par l'intermédiaire du roulement de moyeu. Il s'agit d'un pont rigide reliant les roues au carter d'essieu.
