Engrenages coniques à spirale principaux et menés du chargeur
1. Composants d'origine de haute qualité, parfaitement adaptés au dispositif de freinage des chargeuses.
2. Usinage et fabrication métalliques à haute résistance à l'usure, avec une excellente résistance aux chocs et à la corrosion.
3. Performance de freinage stable, réponse sensible, garantissant efficacement la sécurité de conduite.
4. Fourniture directe d'usine, avec prise en charge de la personnalisation selon les modèles de chargeuses.
5. Contrôle qualité strict, excellent rapport coût-efficacité, élimine les coûts de maintenance supplémentaires.
6. L'entrepôt dispose d'un stock suffisant, d'arrangements logistiques rapides et de livraisons ponctuelles.
Engrenage conique à spirale principal et secondaire SEM28 bridge
Le couple d’engrenages maître-esclave est adapté au réducteur principal d’essieu SEM28 du chargeur sur roues de machines de construction, et constitue un composant important de l’ensemble de réducteur principal Z5B. La structure du couple de engrenages coniques à denture spirale comprend principalement deux parties : une dent conique spirale active à 8 dents ; un engrenage conique spirale mené à 37 dents. Fixez-le solidement sur le carter de différentiel à l’aide de boulons.
Avantages de l’engrenage conique à denture hélicoïdale SEM
1. Les paires d’engrenages SEM ont davantage de dents en prise (coefficient de recouvrement plus élevé), ce qui rend la transmission plus fluide et réduit considérablement le bruit et les vibrations.
2. La zone de contact de la surface dentaire est relativement grande, et l’inclinaison de la ligne de denture contribue à répartir la charge, ce qui permet de supporter un couple et des charges d’impact plus élevés (très adapté aux conditions de travail difficiles des chargeuses).
3. En raison de la performance stable et de la qualité fiable des paires d’engrenages, les chargeuses sont souvent utilisées dans des environnements de travail tels que la construction d’ouvrages et l’exploitation minière.
Le rôle de l'engrenage conique à denture spirale SEM dans le chargeur
Installé à l'intérieur du réducteur principal du chargeur, il change la direction de la transmission de puissance tout en réduisant la vitesse et en amplifiant le couple. La puissance du moteur est transmise au réducteur de roue après réduction de vitesse et augmentation du couple, entraînant la rotation des roues. C'est le composant central d'inversion de puissance et de réduction de vitesse dans le système de transmission du chargeur.
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