Engrenage planétaire de 3 tonnes
1. Pièces de qualité d'origine, produits de support hôte.
2. Adopter un acier de haute qualité, résistant à l'usure et anti-fabrication, prolongeant l'utilisation du temps.
3. Fonctionnement fluide, faible bruit, haute fiabilité.
4. Magasin d'usine, prise en charge de la personnalisation du traitement.
5. Prix abordable, assurance qualité.
6. Stockage en usine, livraison, transport, pratique et rapide.
Engrenage planétaire de 3 tonnes
Le train planétaire est le composant principal du porte-satellites de l'essieu moteur de la chargeuse sur pneus XCMG Meichi de 3 tonnes. Il comporte 15 dents et une épaisseur de 52 mm. Il ne fonctionne pas de manière autonome, mais en tant que membre du groupe « train planétaire » du mécanisme, il joue un rôle essentiel dans la conversion et l'amélioration de la puissance du réducteur côté roue.
Sa fonction principale est d'assurer la répartition de la puissance, l'augmentation du couple et la décélération, ainsi que la portance. Une fois la puissance absorbée par le planétaire, elle est répartie uniformément sur plusieurs engrenages planétaires, assurant une répartition et une convergence efficaces de la puissance. Son rapport de démultiplication spécifique, combiné au planétaire et à la couronne, forme un rapport de transmission exceptionnel, convertissant la puissance d'entrée à faible couple à haut régime en couple élevé à bas régime requis par les roues motrices, fournissant ainsi la traction et la force d'excavation essentielles à la chargeuse. Son épaisseur exceptionnelle de 52 mm lui confère une résistance exceptionnelle à la flexion et aux chocs, lui permettant de supporter avec fiabilité des charges extrêmement lourdes et des impacts violents pendant le fonctionnement, garantissant ainsi la durabilité de l'ensemble de l'essieu moteur.
Scénario d'application :
Cet engrenage est spécialement conçu pour le réducteur de roue d'une chargeuse sur pneus de 3 tonnes. Son application est la suivante : la puissance est distribuée au demi-arbre via le réducteur principal et le différentiel, puis transmise au réducteur planétaire intégré au moyeu de roue. Ce dernier assure la décélération finale et entraîne directement les roues, réduisant ainsi la garde au sol du tablier du pont, améliorant ainsi considérablement la praticabilité, la stabilité et la fiabilité opérationnelle de la chargeuse dans des conditions de travail difficiles, comme dans les mines et sur les chantiers.
