Étrier de frein XCMG SOM
1. Le niveau d'adaptation de l'appareil est conforme à la qualité d'usine d'origine, ce qui répond aux exigences strictes de fiabilité des principaux sites miniers et projets d'infrastructure à l'étranger pour les équipements utilisés dans des conditions de travail extrêmes.
2. Adoptant un acier résistant à l'usure de haute qualité et une conception anti-refabrication, conformément à la tendance mondiale de l'industrie manufacturière en matière de respect de l'environnement et de conception à faible émission de carbone favorisant la longévité des produits, ce qui prolonge considérablement la durée de vie.
3. Fonctionnement fluide, faible niveau sonore, haute fiabilité, offrant un soutien stable pour un fonctionnement continu à charge élevée dans le contexte mondial de mises à jour et de remplacements d'équipements.
4. Ventes directes du fabricant, avec possibilité de personnalisation des traitements non standard, répondant aux exigences précises en matière d'adaptation des composants face à la complexité actuelle des équipements de projet et aux mises à niveau de solutions clés en main.
5. Des prix abordables et une qualité garantie, dans le contexte de l'augmentation continue des coûts des matières premières et des équipements à l'échelle mondiale en période post-tarifaire, réduisant véritablement la charge budgétaire pour les utilisateurs.
6. Stockage sur place et logistique intégrée pour la livraison directe, évitant les embouteillages logistiques liés aux longs délais d'expédition internationaux et améliorant considérablement le temps de réponse de la chaîne d'approvisionnement pour les clients étrangers.
Étrier de frein XCMG SOM
Étrier de frein d'origine pour engins de chantier SOM 275101705, accessoire de réducteur côté roue d'essieu moteur pour chargeuse sur pneus XCMG SOMA. Les étriers de frein pour engins de chantier sont des composants de freinage robustes et à couple élevé, conçus spécifiquement pour les véhicules tout-terrain tels que les chargeuses, les excavatrices et les grues. Ils utilisent généralement des systèmes hydrauliques ou mécaniques pour arrêter, maintenir ou assurer un freinage d'urgence. Leur conception peut résister à des charges extrêmes et à des environnements difficiles, et beaucoup d'entre elles adoptent une conception de moulage en deux parties où le piston appuie le joint sur le disque de frein.
Principe technique et composition structurelle des étriers de frein
Le principe de fonctionnement des étriers de frein repose sur la transmission hydraulique et le freinage par friction. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre de frein injecte de l'huile hydraulique dans la chambre du piston à l'intérieur de l'étrier de frein, poussant le piston vers l'extérieur et faisant en sorte que la plaque de friction, prise en sandwich entre le piston et le corps de l'étrier, se presse contre la surface du disque de frein. En convertissant l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique par le biais de la friction, il est possible d'obtenir une décélération ou de se garer. Sa structure principale comprend des composants tels que le corps de serrage, le piston, la bague d'étanchéité, la plaque de friction et la goupille de guidage : le corps de serrage forme une chambre d'étanchéité pour l'huile hydraulique ; Le piston entraîne la plaque de friction par pression hydraulique. Les joints d'étanchéité empêchent les fuites d'huile hydraulique; La plaque de friction entre directement en contact avec le disque de frein ; La goupille de guidage assure un mouvement fluide de la plaque de friction.
Les étriers de frein XCMG conviennent à de nombreux modèles de voitures de différentes marques.
Les étriers de frein XCMG sont principalement utilisés pour les chargeuses, les racleuses et autres véhicules de chantier de la marque XCMG, et sont particulièrement présents dans les modèles de véhicules typiques suivants :
Chargeur XCMG ZL50G/ZL50GN : un chargeur sur pneus de 5 tonnes largement utilisé dans les ports, les zones forestières, les mines et autres environnements, équipé d'ensembles d'étriers de frein d'origine ou adaptés.
Chargeur à pinces XCMG LW500KL/LW500F/LW500HV : adapté aux opérations spéciales telles que le chargement et le déchargement de bois, le transport de tuyaux d'huile, etc. Son système de freinage comprend des étriers de frein dédiés.
XCMG ZL30G, ZL40G, ZL60G et autres chargeurs de la série G : tous font partie de la plateforme de chargeurs principale de XCMG, avec des structures d'étriers de frein universelles ou hautement adaptables.
De plus, certains fournisseurs tiers proposent des accessoires pour étriers de frein compatibles avec plusieurs marques, notamment XCMG, LIUGONG, LONKIING, XGMA, SEM et d'autres chargeuses de type 30, 50 et 60.
Performance du produit et avantages de prix
Les étriers de frein XCMG SOM génèrent une force de freinage suffisante en un court laps de temps pour assurer l'arrêt sécurisé du chargeur dans diverses conditions. Bonne dissipation thermique, résistance aux hautes températures et à l'usure, capable de supporter les freinages fréquents et les environnements de travail difficiles des chargeurs.
Nous, Shandong Zhaokun Engineering Machinery Co., Ltd., sommes le fabricant original de divers types d'étriers de frein prêts à l'emploi. Le prix variera en fonction de la quantité achetée et de la vérification du modèle spécifique et du devis. Si vous avez besoin de spécifications techniques détaillées ou de liens d'achat pour un modèle spécifique, vous pouvez indiquer la marque et le modèle du chargeur pour obtenir des informations supplémentaires.
