Ensemble de réduction principal de la partie chargeuse

Ensemble de réduction principal de la pièce de chargeuse

Le réducteur principal de l'essieu arrière de 7 tonnes est un composant clé de l'essieu moteur du chargeur, qui augmente le couple d'entrée, réduit la vitesse et change la direction de la transmission du couple.

Le code principal de l'ensemble réducteur est 9G670-27C et les données sont 9/41 dents. Il est principalement composé d'une bride d'entrée, d'un écrou angulaire, d'un ensemble différentiel, d'un engrenage conique spiralé, de roulements, etc.

Caractéristiques

Composant spécifique des engins de chantier, le réducteur principal bénéficie d'une conception structurelle renforcée, adaptée aux conditions de travail intensives. Les engrenages sont assemblés avec une grande précision, conformément aux normes d'origine. Ses composants internes utilisent principalement des roulements à rouleaux coniques pour supporter l'effort axial généré par la transmission par engrenages coniques. Par ailleurs, la conception précise du positionnement des engrenages garantit la stabilité de la transmission et répond aux exigences des chargeuses soumises à des arrêts et démarrages fréquents et à des conditions d'utilisation intensives.

Performance

L'efficacité de transmission du réducteur principal est conforme aux normes industrielles. Grâce à un rapport de transmission optimisé, il permet une réduction de vitesse et une augmentation du couple efficaces, répondant ainsi aux besoins en puissance des chargeuses lors d'opérations intensives. Les engrenages, majoritairement fabriqués à partir de matériaux haute résistance et usinés selon des technologies de pointe, présentent une excellente résistance à l'usure et à la fatigue, ce qui réduit l'usure sous fortes charges prolongées. Associée à une conception optimisée du système de lubrification, cette technologie prolonge la durée de vie globale des composants et réduit les risques de défaillance.

Fonctions

Sa fonction principale est de réduire la vitesse d'entrée et d'augmenter considérablement le couple, afin de répondre aux besoins en puissance des chargeuses pour des opérations telles que le pelletage, le levage de charges lourdes, etc. Parallèlement, il inverse le sens de transmission de la puissance grâce à une transmission par engrenages coniques, convertissant la puissance de l'axe longitudinal en puissance de sortie sur l'axe transversal pour entraîner les roues. De plus, sa structure différentielle interne permet aux roues des deux côtés de tourner à des vitesses différentes lors des virages de la chargeuse, garantissant ainsi une bonne stabilité de conduite.

Applications

Le réducteur final est principalement utilisé comme composant d'origine pour l'essieu arrière des chargeuses de 7 tonnes des marques Lovol, ENSIGN et XCMG. Il est fréquemment employé dans des secteurs tels que les mines, la construction, les opérations de chargement et de déchargement portuaires, les travaux agricoles et hydrauliques, etc., assurant ainsi la transmission de la puissance à l'essieu arrière et garantissant le fonctionnement stable des chargeuses dans ces conditions de travail exigeantes.

Services de l'entreprise

Après réception de la commande, l'entreprise charge son personnel d'entrepôt de préparer les accessoires en fonction du code fourni. Des techniciens qualifiés procèdent ensuite à l'inspection, l'assemblage, les tests et l'emballage. Une fois les informations vérifiées, le service logistique contacte le transporteur pour organiser l'expédition et assurer le suivi du colis afin de garantir une livraison précise et ponctuelle.